A operação assistida das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade do sistema ferroviário metropolitano de São Paulo terá início em 21 de julho, sob a gestão da nova concessionária Trivia Trens. Este marco representa uma fase crucial da concessão, que promete ampliar a capacidade de transporte em até 238% e introduzir oito novas estações, impulsionando a modernização da infraestrutura para milhões de passageiros.
O novo ciclo de concessão, com duração de 25 anos, projeta investimentos de R$ 14,3 bilhões para modernização da infraestrutura e ampliação da rede. Dessa forma, a iniciativa visa melhorar gradualmente o serviço prestado aos usuários do transporte público na região metropolitana de São Paulo, atendendo a uma demanda crescente.
Detalhes da Concessão e Expansão
As três linhas somam atualmente 102 quilômetros de extensão e são esperadas para transportar cerca de 1,3 milhão de passageiros por dia útil até 2040. Contudo, o projeto prevê uma expansão de mais de 22 quilômetros na rede, além da implantação de oito novas estações e a reconstrução de outras estruturas essenciais ao longo do percurso ferroviário.
Para tal, a modernização inclui a utilização de 163 máquinas e equipamentos de manutenção, renovação de mais de 173 km de trilhos e dormentes, e revitalização da base de pedra brita dos três ramais. Além disso, significativos investimentos serão direcionados para sinalização, sistemas ferroviários, rede aérea e equipamentos operacionais, elevando o padrão de segurança e eficiência.
Quatro estações serão reconstruídas: Jundiapeba, Mogi das Cruzes, Estudantes e Itaquaquecetuba. Ademais, três estações passarão por ampliação — Brás, Guaianases e Braz Cubas —, enquanto estruturas existentes receberão reformas. Igualmente importantes são os reforços nos sistemas operacionais e modernizações nos complexos ferroviários da Luz e Engenheiro São Paulo, essenciais para a fluidez do tráfego.
Parte das intervenções estruturais já foi iniciada em janeiro deste ano, mostrando o compromisso com o cronograma do projeto. Atualmente, trabalhos estão em andamento em 23 das 29 estações existentes, focados em melhorias de acessibilidade, iluminação e segurança. Nesse sentido, prepara-se a infraestrutura para a nova fase operacional, garantindo uma transição suave.
Melhorias Específicas por Linha
Linha 11-Coral: Ampliação e Novas Estruturas
Na Linha 11-Coral, os investimentos previstos atingem R$ 6,7 bilhões, com a reforma de 11 estações e a reconstrução de Jundiapeba, Mogi das Cruzes e Estudantes. Também serão construídas três novas estações: Bom Retiro, Lajeado e César de Souza. A linha ainda se beneficiará da eliminação de passagens de nível, substituídas por passarelas, viadutos ou passagens inferiores, que prometem travessias mais rápidas e seguras. A expectativa é aumentar a média diária de passageiros de 525 mil para 690 mil até 2040, com trens circulando a cada três minutos entre Barra Funda e Suzano, e a cada seis minutos entre Suzano e César de Souza.
Linha 12-Safira: Investimentos e Aumento de Demanda
Para a Linha 12-Safira, foram reservados R$ 2,9 bilhões em investimentos. Isso inclui reformas em seis estações, a reconstrução da estação Itaquaquecetuba e a implantação da nova estação Cangaíba, além de novas integrações com as linhas 11 e 13. A demanda média diária deverá passar de 250 mil para 400 mil passageiros até 2040, com uma frequência prevista de aproximadamente 3,25 minutos até Itaquaquecetuba e 6,5 minutos até Suzano após as melhorias.
Linha 13-Jade e Expresso Aeroporto: Modernização e Crescimento
A Linha 13-Jade e o serviço Expresso Aeroporto receberão R$ 4,5 bilhões em investimentos. O plano abrange a reforma das estações Engenheiro Goulart, Guarulhos-CECAP e Aeroporto-Guarulhos, e a implantação de quatro novas estações: Jardim dos Eucaliptos, São João, Presidente Dutra e Bonsucesso. A expectativa é que a média diária de passageiros cresça de 76 mil para 257 mil até 2040, com trens a cada dez minutos na Linha 13 e viagens do Expresso Aeroporto a cada 30 a 60 minutos.
Cronograma da Transição Operacional
O contrato de concessão entrou em vigor em julho de 2023, dando início à fase pré-operacional, na qual a CPTM permaneceu responsável pela operação enquanto a preparação técnica e operacional ocorria. Desde 21 de maio, está em vigor a fase de prática operacional supervisionada, onde a concessionária Trivia Trens atua diretamente na operação de trens e estações, ainda sob a supervisão da CPTM. Esta etapa de transição tem duração de 60 dias, culminando na operação assistida que se inicia em julho.