A Linha 19-Celeste do Metrô iniciará suas obras em 2027 utilizando três canteiros simultâneos, confirmou o governador Tarcísio de Freitas nesta segunda-feira (28). A saber, em Guarulhos, 177 imóveis serão desapropriados para a construção da linha, que conectará o Bosque Maia ao centro de São Paulo. Assim, segundo informações do Metrô, além das desapropriações em Guarulhos, outras 297 ocorrerão na capital paulista. De acordo com o governador, o atraso para 2027 se deve ao tempo necessário para obter licenças ambientais e finalizar os projetos executivos.
A nova linha terá 17,6 km de extensão, totalmente subterrânea, e demanda prevista de 648 mil passageiros por dia. Durante visita às obras do monotrilho da Linha 17-Ouro, Tarcísio explicou que três tuneladoras operarão simultaneamente para acelerar as obras.
O projeto revolucionará o transporte público de Guarulhos, cidade que há décadas aguarda conexão direta com o sistema metroviário paulista. Atualmente, a segunda cidade mais populosa do estado depende principalmente de ônibus e da Linha 13-Jade da CPTM para deslocamentos até a capital.
Cronograma detalhado da Linha 19-Celeste
| Etapa | Período | Status | Detalhes |
|---|---|---|---|
| Licitação Lote 1 | 22 setembro 2025 | Agendada | Trecho Bosque Maia ↔ Dutra |
| Licitação Lote 2 | 23 setembro 2025 | Agendada | Trecho Dutra ↔ Catumbi |
| Licitação Lote 3 | 24 setembro 2025 | Agendada | Trecho Catumbi ↔ Anhangabaú |
| Desapropriações | 2025-2026 | Em andamento | 177 imóveis Guarulhos + 297 SP |
| Licenças ambientais | 2025-2026 | Em tramitação | Processo junto aos órgãos competentes |
| Início das obras | 2027 | Previsto | Três canteiros simultâneos |
| Conclusão prevista | 2030-2032 | Estimativa | Operação comercial |
Bairros de Guarulhos atingidos pelas desapropriações
Em Guarulhos, estão previstas desapropriações em imóveis no cruzamento da Paulo Faccini com Tiradentes, além de terrenos na Avenida Guarulhos e Avenida Antônio Iervolino, no centro da cidade. Dessa forma, além do centro, a linha cortará os bairros Macedo, Vila Augusta, Vila Endres e Vila Itapegica.
As 177 desapropriações em Guarulhos representam 37% do total de imóveis que sofrerão uma remoção para a construção da linha. O Metrô fará de fato todas as desapropriações, por via amigável ou judicial, com indenizações pagas pela Companhia do Metropolitano de São Paulo.
Moradores desses bairros devem ficar atentos a golpes relacionados às desapropriações. Sendo assim, o Metrô já alertou sobre falsos avisos de desapropriação circulando na região, ressaltando que ainda não iniciou o processo oficial de notificação dos proprietários.
Estações em Guarulhos e conectividade
A Linha 19-Celeste terá cinco estações em território guarulhense: Bosque Maia, Guarulhos, Vila Augusta, Dutra e Itapegica. A estação Dutra será estratégica, oferecendo conexão com a futura extensão da Linha 2-Verde e facilitando a integração modal.
O traçado também prevê conexões importantes em São Paulo: integração com a Linha 1-Azul na estação São Bento, com a Linha 2-Verde na futura estação Dutra, e com a Linha 3-Vermelha no Anhangabaú. Essas integrações permitirão aos guarulhenses acesso direto a toda a malha metroviária.
Além das estações de passageiros, haverá a construção de um pátio de manutenção na região norte de São Paulo, próximo ao limite com Guarulhos. Esse pátio concentrará as operações de manutenção dos trens e servirá como base operacional da linha.
Estratégia de três canteiros simultâneos
A divisão da obra em três lotes permitirá que diferentes empresas trabalhem simultaneamente em trechos distintos. Cada lote terá sua própria tuneladora, acelerando significativamente o cronograma de construção. O Lote 1 abrangerá as estações de Bosque Maia a Dutra, o Lote 2 cobrirá de Dutra a Catumbi, e o Lote 3 incluirá de Catumbi ao Anhangabaú.
Esta estratégia é inovadora no sistema metroviário paulista, onde tradicionalmente as obras são executadas por um único consórcio. A metodologia deve reduzir o prazo de construção de oito para aproximadamente cinco anos.
Durante a execução, serão utilizadas tuneladoras modernas tipo EPB (Earth Pressure Balance), adequadas para o tipo de solo encontrado na região. Essas máquinas minimizam impactos na superfície e permitem escavação contínua, essencial em áreas densamente urbanizadas.
Licenciamento ambiental e aspectos técnicos
O licenciamento ambiental da Linha 19-Celeste envolve estudos complexos sobre impactos no solo, subsolo e recursos hídricos. A construção totalmente subterrânea exige análises detalhadas sobre lençóis freáticos e estabilidade geológica.
Os estudos de impacto ambiental já foram concluídos, mas ainda aguardam aprovação final dos órgãos competentes. Esse processo é crucial para liberar o início das obras e justifica parte do atraso no cronograma.
Além do licenciamento, os projetos executivos estão sendo finalizados para incorporar ajustes solicitados durante o processo licitatório. A expectativa é que os contratos sejam assinados ainda em 2025 e que desapropriações e projeto executivo avancem até o começo do segundo semestre.
A obra representa investimento de aproximadamente R$ 8 bilhões e será uma das mais importantes expansões do sistema metroviário paulista nas próximas décadas, finalmente conectando Guarulhos à malha sobre trilhos da Região Metropolitana.