O Metrô de São Paulo realiza a partir de hoje (22) as sessões públicas de abertura das propostas da licitação para contratar as obras civis da Linha 19-Celeste. Assim, o projeto de R$ 19,5 bilhões ligará o Bosque Maia, em Guarulhos, ao Anhangabaú, no centro da Capital. Além disso, nos dias 23 e 24 de setembro continuam as análises das propostas financeiras e técnicas. Entretanto, você sabe o que essa linha histórica representará para a mobilidade urbana da região metropolitana?
Cronograma da licitação da Linha 19-Celeste
| Data | Atividade | Lote |
|---|---|---|
| 22/09 (segunda) | Abertura propostas Lote 1 | Bosque Maia – Itapegica |
| 23/09 (terça) | Abertura propostas Lote 2 | Jardim Julieta – Vila Maria |
| 24/09 (quarta) | Abertura propostas Lote 3 | Catumbi – Anhangabaú |
Projeto de grande magnitude conectará duas cidades
Primeiramente, a Linha 19-Celeste será um eixo estruturante entre as duas maiores cidades do estado. Dessa forma, terá 17,6 km de extensão e 15 estações, transportando 630 mil pessoas por dia. Consequentemente, promoverá valorização urbana, acesso a empregos, educação e serviços públicos, além de reduzir desigualdades territoriais.
Divisão da licitação em três lotes estratégicos
Sobretudo, a licitação vai selecionar três consórcios, cada um responsável por um lote específico:
Lote 1: Bosque Maia – Itapegica
Trecho: Guarulhos (região central)
- 5 estações
- 6 poços de ventilação (VSE)
- Início do sistema em Guarulhos
Lote 2: Jardim Julieta – Vila Maria + Pátio
Trecho: Região intermediária
- 5 estações
- 6 VSEs
- Pátio Vila Medeiros (manutenção)
Lote 3: Catumbi – Anhangabaú
Trecho: Centro de São Paulo
- 5 estações
- 6 VSEs
- Conexão com centro da capital
Escopo completo das obras contratadas
Ademais, os vencedores serão responsáveis por múltiplas atividades além da construção dos túneis:
Infraestrutura principal:
- Implantação de 17,6 km de túneis
- Construção das 15 estações
- Pátio de manutenção
- 18 poços de ventilação e saídas de emergência
Sistemas auxiliares:
- Escadas rolantes e elevadores
- Sistemas de ventilação e iluminação
- Bombas hidráulicas
- Projeto executivo detalhado
Impacto transformador na mobilidade urbana
Certamente, a nova linha reduzirá em até uma hora o tempo de deslocamento entre os centros de Guarulhos e São Paulo. Por outro lado, será integrada às linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha do Metrô. Além disso, permitirá futuras conexões com linhas da CPTM, como a Linha 11-Coral.
Benefícios sociais e ambientais mensurados
Geração de empregos:
- Mais de 28 mil postos de trabalho diretos e indiretos
Impacto ambiental positivo:
- Redução de 131 mil toneladas de gases de efeito estufa por ano
- Economia de 59,7 milhões de litros de combustível
- Desafogo do sistema de ônibus intermunicipais
Engenharia de grande complexidade
Por outro lado, a construção envolverá números impressionantes:
Materiais necessários:
- 5,7 milhões de m³ de escavação
- 1,37 milhão de m³ de concreto
- 187 mil toneladas de aço
- 610 mil m³ de calda de cimento
Métodos construtivos:
- Três tuneladoras (tatuzões)
- NATM (método austríaco de escavação)
- Valas a céu aberto
Desafios técnicos em áreas sensíveis
Sobretudo, os trechos mais desafiadores incluem as estações Cerealista, São Bento e Anhangabaú. Assim sendo, essas áreas apresentam solo arenoso e lençol freático elevado, exigindo técnicas especializadas de construção.
Prazo e cronograma executivo
Finalmente, após a homologação dos vencedores e assinatura dos contratos, iniciarão os projetos executivos seguidos pelas obras. Portanto, o prazo de conclusão é de 75 meses a partir do início da construção. Consequentemente, a previsão de entrega é para aproximadamente 2032.
Entretanto, será que desta vez o projeto realmente sairá do papel? Certamente, após diversos adiamentos, a abertura das propostas hoje marca um passo decisivo para concretizar o sonho do metrô em Guarulhos.