Sistema passa a operar na rodovia Ayrton Senna e não onera os motoristas que passarem pela via
A rodovia Ayrton Senna, que corta as cidades de Guarulhos, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes e Guararema, recebeu um novo equipamento de pedágios para inicio de testes do sistema free flow, que efetua cobranças contabilizando a quantidade quilômetros rodados pelos veículos.
O sistema de pagamento proporcional por livre passagem tem um funcionamento similar ao que já existe hoje com o pagamento automático nas praças de pedágios, por adesivos eletrônicos, as “tags”.
Segundo a Ecopistas, administradora da rodovia, o projeto visa oferecer mais comodidade e equidade tarifária aos usuários, uma vez que o motorista pagaria somente pelo trecho que percorreu com a vantagem de não precisar parar nos postos de pedágio.
“Os testes servirão de base para as próximas etapas de expansão do uso destes equipamentos no estado de São Paulo, inclusive, no trecho do Rodoanel Norte, que prevê a cobrança por esta modalidade”, explica a Ecopistas.
Ainda não há detalhes sobre as próximas etapas de desenvolvimento do sistema.
Sistema
Atualmente, os pedágios cobram valor fixo por veículo conforme a categoria (moto, carro, caminhão e outros automóveis). Com a modernização nos pedágios, com aparelhos capazes de identificar os carros, de forma eletrônica e automática, a cobrança passará a ser feita proporcionalmente aos Km rodados.
Os motoristas também terão que se adequar às normas, instalando um identificador nos veículos. Deve ser usado sistema de reconhecimento visual automático de placas (Reconhecimento Óptico de Caracteres – OCR) ou identificação de chips instalados na licença do veículo por meio de rádio (Identificação por Radiofrequência – RFID). Assim, todos devem pagar tarifas, mas elas serão menores para quem usar trechos curtos, e maiores para quem usar toda a rodovia.
Melhora do tráfego
Outros países já implementaram o sistema, também conhecido como “free-flow” (fluxo livre, em inglês). No seu arranjo tradicional, com o uso de cabines e cancelas, as praças de pedágio podem provocar grande concentração de veículos em um espaço reduzido, alterando o fluxo normal dos veículos.
Como as barreiras físicas deixarão de existir, a tecnologia deve melhorar os níveis de serviço, cumprindo as necessidades de controle de tráfego, como melhor fluidez e menor tempo de parada dos veículos, diminuindo os impactos ambientais e melhorando a segurança.