Neste último fim de semana ocorreu no Bahrain os testes de pré temporada da Fórmula 1 para a temporada de 2023. As dez equipes de fato colocaram seus carros na pista durante três dias após um início de fevereiro onde apresentaram seus carros (ou uma réplica deles) em suas coletivas de imprensa, para que os engenheiros pudessem avaliar se o que eles vem trabalhando desde o meio do ano passado tem o resultado esperado.
A temporada começa agitada e não há tempo a perder, pois será a maior temporada da história da categoria com 23 Grandes Prêmios e também por conta do início da temporada ser na semana seguinte aos testes de pré temporada, ou seja, 05 de Março. Neste ano uma das novidades são o aumento para 6 Corridas Sprint, nos Grandes Prêmios do Azerbaijão, Áustria, Bélgica, Qatar, EUA (Austin-Texas) e Brasil, respectivamente.
– É uma modalidade de corrida mais curta que ocorre nos sábados no lugar do treino classificatório. O treino classificatório é executado na sexta-feira do fim de semana de corrida substituindo um dos treinos livres. (Geralmente são 3 por Grande Prêmio, mas se houver Corrida Sprint são executados apenas 2)
Durante os três dias de testes vimos como as equipes lidaram com o que foi projetado pela fábrica e seu desempenho na pista. Desempenho este que devemos medir na pré temporada não necessariamente pela classificação dos tempos de cada sessão de treino, mas sim, no que foi feito na pista e o quanto que os carros ficaram na garagem.
Red Bull mostrou um carro sólido, sendo uma evolução do que deu o bicampeonato para Max Verstappen, um fortíssimo (e a ser batido) concorrente para esta temporada. Sem problemas a equipe conseguiu cumprir seu cronograma de testes com um carro muito capaz e equilibrado em diversas situações, principalmente nas simulações de corrida como de classificação.
Mercedes veio com sua pintura preta para este ano para relembrar os tempos gloriosos dos últimos títulos de Sir Lewis Hamilton (no desespero vale tudo e sim o Hamilton tem o título de Sir na Inglaterra). O principal ponto de destaque em relação ao ano anterior o qual seu carro sofria muito com o “porpoising” ou “quicada”, como falamos por aqui, que nada mais é do que um efeito aerodinâmico que faz o carro andar “pulando” nas retas. Esse efeito não é só negativo para o piloto como afeta a capacidade o desempenho do carro. Além disso a equipe teve dois dias que conseguiu realizar todo seu cronograma mas teve um problema no segundo dia que lhe custou algumas horas na garagem. Apesar disso todos estão mais otimistas em relação ao carro do ano passado. (Será o suficiente para bater a Red Bull?)
Ferrari trouxe uma evolução comparado ao carro do ano passado, que sofreu com problemas de confiabilidade. Nos treinos, mostrou ser um carro veloz e capaz de brigar com as principais (Red Bull e Mercedes) pelas primeiras posições em simulações de classificação, porém, deixando a desejar em simulações de corrida. Resta saber se vão conseguir durante o ano, melhorar este desempenho se sacrificar sua confiabilidade. (Mas além dos problemas do carro, será que a Ferrari conseguiu se reorganizar para evitar trapalhadas na estratégia como no ano passado?)
Alfa Romeo realizou seu fim de semana de testes com um problema no motor na sexta, mas que foi rápidamente resolvido e principalmente em ter um carro mais estável em curvas de alta. É uma equipe que briga no pelotão intermediário e pode vir forte para este início de temporada para aproveitar em conseguir o máximo de pontos possíveis.
Williams completou sua pré temporada mostrando uma grande evolução, mas isso pode não significar muito, visto que era uma equipe que lutava para não segurar a lanterna dos afogados nos últimos anos e lutava (e muito…. MUITO MESMO) para não ficar zerada em pontos no ano. Quando se tem uma base ruim qualquer evolução pode ser vista como um salto, mas de fato houve melhora, o suficiente para ir muito bem esse ano? Duvido! Suficiente para marcar mais pontos? Talvez… (com muita dúvida)
Alpha Tauri foi a que mais andou nesta pré temporada, completando 456 voltas. Passou pelos testes com um primeiro dia difícil, com diversos problemas, porém, que foi evoluindo e mostrando melhora ao longo do final de semana. (acredito que será um ano desafiador para eles, mas podem evoluir muito com a ajuda de seus pilotos)
HAAS passou com otimismo e alegria pela pré temporada (isso significa que não começaram o ano no caos). Ano passado por conta da guerra na Ucrânia o piloto Nikita Mazepin e a principal patrocinadora do time foram removidas da equipe (ambos são russos e a empresa é do pai de Nikita). Concluiram seu cronograma de testes, com o chefe de equipe destacando o seu bom desempenho (não o suficiente para ficar no topo mas para acumular mais pontos que no ano passado). (este pode ser o ano mais consistente da equipe)
Alpine (antiga Renault), ou está escondendo o jogo (até demais) ou estão acobertando um péssimo carro para essa temporada (dando um baita blefe mesmo), pois o carro da fabricante francesa não mostrou um bom desempenho, ficando com um tempo de volta pior do que no ano anterior e tendo diversos problemas na garagem para mudar a configuração do carro, visto que mudaram muito o conceito da traseira e os mecânicos não estavam muito familiarizados com a nova configuração. Mesmo assim a dupla de pilotos e chefões da equipe estavam tentando conter o otimismo em relação ao desempenho do carro. Há rumores de que o carro é bom e que estão escondendo o jogo. (Só o tempo e os Grande Prêmios vão dizer)
Aston Martin, dizem na conversa de corredor que foi a equipe que deu o maior salto de evolução no carro entre ano passado e o atual, podendo até superar a Ferrari (calma são boatos de corredor). A equipe concluiu seu cronograma de testes sem problemas e também não entregando o jogo (mostrando todo o potencial). Ela conta com a dupla de pilotos Fernando Alonso e Lance Stroll, mas, Stroll devido a um acidende de bicicleta não participou da pré temporada e é dúvida (pelo menos até 28 de Fevereiro), para a corrida de abertura da temporada, sendo substituído por Felipe Drugovich, brasileiro, que é uma das promessas do automobilismo nacional. Felipe participou da pré temporada concluindo todos os testes requeridos pela equipe e sendo anunciado no fim de semana como substituto de Stroll. (Na torcida por Felipe e pela recuperação do Stroll)
Por fim a McLaren…. Ahhhhh McLaren, quem te viu e quem te vê. Nesta equipe temos grandes memórias com o Senna, mas hoje ela se encontra em um inferno astral. Desde o ano passado a equipe sofre com problemas no carro. Nesta pré temporada foi a equipe que menos andou e espera um novo pacote de atualizações para o futuro. No ano que celebram seus 60 anos o sabor do bolo é bem amargo. (prevejo uma temporada melancólica e Lando Norris surtando ou mudando de time para o próximo ano)
Confira Calendário da Fórmula 1 de 2023:
- 05/03 – GP DO BAHREIN
- 19/03 – GP DA ARÁBIA SAUDITA
- 02/04 – GP DA AUSTRÁLIA
- 30/04 – GP DO AZERBAIJÃO
- 07/05 – GP DE MIAMI (EUA)
- 21/05 – GP DA EMILIA-ROMAGNA (Itália – Ímola)
- 28/05 – GP DE MONACO 2023
- 04/06 – GP DA ESPANHA
- 18/06 – GP DO CANADA
- 02/07 – GP DA ÁUSTRIA
- 09/08 – GP DA INGLATERRA
- 23/07 – GP DA HUNGRIA
- 30/07 – GP DA BÉLGICA
- 27/08 – GP DA HOLANDA
- 03/09 – GP DA ITALIA (Monza)
- 17/09 – GP DE SINGAPURA
- 24/09 – GP DO JAPÃO
- 08/10 – GP DO QATAR
- 22/10 – GP DOS EUA (Austin-Texas)
- 29/10 – GP DO MÉXICO
- 05/11 – GP DO BRASIL
- 18/11 – GP DE LAS VEGAS
- 26/11 – GP ABU DHABI
Fonte Formula 1
Paulo Campaneli é Analista de Sistemas, piloto de kart e de Fórmula Vee, apaixonado por automobilismo e carros, entrou no mundo do esporte a motor em 2017, representando Guarulhos na modalidade e participa das etapas na Fórmula Vee no Campeonato Paulista, Copa ECPA, e kartismo amador.
